苗栗三義－勝興車站；勝興客棧

2012.01.06搭遊覽車北上參加公司尾牙。


途中在西螺休息站暫歇，當天剛好是阿扁回台南奔喪，據說回程也要在中山高西螺休息站停留。不過我們時間早了點，没能看到！只見到中天新聞的SNG車及攝影機，許多警察在準備，當時也是好奇的問了警察在執行什麼勤務？警察還故做神秘說不能講，我又自目的繼續問是不是電視新聞那件事，警察才笑笑的點頭！

離開西螺休息站，往預定的景點”勝興車站”前進！
近年來，公司的尾牙都是在台北舉辦，南部搭遊覽車北上，中途會挑一個觀光景點休憩順便吃午餐，這次選了勝興車站。

勝興車站介紹：
海拔標高四○二、三二六公尺，是台灣縱貫鐵路最高點，該站設於清光緒二十九年(一九○三)。原稱「伯公坑」信號場，後改名為十六份信號場。民國二十四年，又改稱「十六份驛」，開始客運及貨運業務。日治時期山線鐵路之興築，自民國前十年起分段舖設，竹南苗栗段於民國前九年五月二十五日完成通車。同年十月十七日，苗栗三義完成通車。翌年春，三義伯公坑段開通，惟只供運輸建設鐵路資材之用。伯公抗、后里之間，因山地險阻，河川橫亙，建築費時，至民國前四年，始歷盡艱難，建築完成，山線鐵路全線通車。
勝興原稱十六份，據說勝興山區，昔日樟木叢生，拓墾期中，曾建有十六座蒸餾樟腦之寮灶，故名。光復後三義設鄉，方易今名。勝與站座落山谷中的小台地上，整棟建築係以木頭為建材，每根標柱都完全不使用釘子，勝興車站附近有九座山頭環繞，造型十分特殊，具有避邪的作用，站區景致的布置，極富巧思，各色花木，隨地勢栽植，錯落有數，看來賞心悅目，台灣鐵路沿線各站，景色有如此明媚多姿者，實在不多。站外十數戶民家聚居，小小山村，深處群山中，居民和緩悠然的生活步調，使人深深著迷。勝與至關刀山的地段，屬鯉魚潭水源保護區，得以保有一片茂密的森林，道路蜿蜒伸長其間，清涼靜謐，意境幽雅。 
資料來源：苗栗縣文化觀光旅遊網

勝興車站只是小站，並不停靠莒光號，自強號等列車，但縱貫山線的高級列車卻時常在此暫停會車，故有其重要功能，但在山線雙軌鐵路通車後，勝興車站和沿線舊有的鐵路及隧道，其鐵路運輸功能的意義也隨之走入歷史． 
陰雨綿綿的天氣，逛這山中的小車站特別有味道！

午餐時間到了，大家忙著找地方吃飯。
與幾位同事看到＂勝興客棧＂，就鑽了進去。

胡亂點了合菜就嗑了起來！

這兒主要是客家菜，味道還真不賴，不一會兒大家就吃光光！
吃完就撐著傘，四處逛囉！


主要街道（實際上就一條街）

總統大選還没過，還可看到醜醜的競選旗幟。

從較高的路上往下看，古意盎然！

在陰雨中火車站週遭

開天隧道

開天隧道建於西元1905年，全長726公尺，由於民國24年4月21日台灣中部大地震時受損，但是並不嚴重，仍然保持原來磚砌結構，開天隧道靠進勝興車站的北洞口上仍可看到後藤新平親題的『開天』字跡，而斜坡上的廢棄營房，則是戒嚴時期駐守隧道口的部隊遺址都十分具有歷史意義．